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作者:公王 来源:原创 发布日期:11-20

深圳首创共享单车企业不退押金拟罚5万 专家:太少

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  据新京报记者相识,云云细化的给共享单车的押金“立规则”,在天下规模内尚属首次。

  曾有业内人士预言,“共享单车行业将在年底前完成大洗牌,一些企业很难过过2017年的冬天。”随着酷奇、小蓝等共享单车的企业被曝出“押金难退”,尔后又被曝可能停业。在企业退出背后,消耗者更体贴自己的押金去哪了?退不回来该怎么办?

  对于“共享单车用户押金难退、平台倒闭”等问题。今天(11月23日)上午,交通运输部例行新闻公布会上,交通运输部新闻讲话人吴春耕回应称,交通运输部高度重视,亲近关注跟踪有关情形,团结地方运输部门以及地方政府,提前接纳措施,防止泛起相关风险。

  针对深圳市在共享单车治理上的“创新”,刘俊海表现,“此举在一定水平上可以警示失约企业,提升共享经济的公信力。但其中确实还存在一些可以革新的空间,顶格五万元的处罚稍微有一些不科学,和企业动辄数万万、数亿的押金相比确实较低,难以对企业形成有用震慑。”

  中国人民大学法学院教授刘俊海此前接受新京报记者采访时表现,共享单车企业搜集巨额押金,且不在明确其执法性子与用途的条件下规范存管,更具有一定的执法风险。未来应尽快立法,监视共享单车用户押金。

  日前,深圳市交通运输委员会举行《深圳市互联网租赁自行车治理措施》听证会,实验运用罚款手段给共享单车企业“立规则”。

  新京报快讯(记者 裴剑飞)针对克日备受关注的共享单车“押金难退”问题,深圳拟立法例定“企业未按划定时间退还押金和预付资金的行为,可处以最高五万元的罚款”。

  此前,天下已有十余个省市出台了共享单车治理措施,均对要求企业定时退还用户押金有所提及,但企业若不定时间要求退款怎么办,各地的政策似乎却没能跟上共享单车行业洗牌的程序。

  交通运输部回应“共享单车押金难退”

  刘俊海以为,罚款金额应根据企业失约行为的水平和未定时退款金额举行盘算,不行一概而论。

  专家看法

责任编辑:张迪

  对此,北京市法学会电子商务法制研究会会长邱宝昌以为,处罚岂论金额几多都有一种宣誓性的价值,标志着政府治理者对共享经济的态度从包容生长到合理规制的转变。同时,邱宝昌也强调, 5万元的处罚难以到达设置“治理措施”的目的。纵然是50万元以上,对于这些企业来说都是一个小数字。

  上限五万元的的处罚,力度是否稍显较低?通过罚款手段给共享单车“立规则”又能否对存在失约风险的企业形成有用威慑?

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  据相识,深圳市实验立法治理共享单车的做法,在天下规模内尚属首例。集会上,听证会代表围绕着“企业倒闭了,押金怎么退回?”等问题睁开了讨论。

  “深圳有八家共享单车企业,其中有七家我都用过。”听证会代表翟小娟表现,她把自己所有的押金都申请了退款,但有几家,至今现在一毛钱也没有退回来。

  “5万元上限处罚 罚金显着偏低”

  深圳实验立法治理共享单车尚属首例

而另一方面,当前的外交危机也是一次机会,可以利用它来保证关于隐私和监控的跨大西洋讨论在多边基础上进行。

如今,4家企业政策性破产,两家被兼并,唯有凌云一直在发展壮大。

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发布时间:2017-11-24 03:19:43

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